Comme plein d’autres objets du quotidien, une voiture n’est pas faite pour durer éternellement. Selon l’Agence de la Transition Ecologique (ADEME), la durée de vie moyenne d’un véhicule avant de partir à la casse est de 19 ans. Si ce chiffre dépend de nombreux facteurs (type et âge du véhicule, nombre de kilomètres parcourus…), il soulève une question cruciale : que faire d’un véhicule hors d’usage (VHU), c’est-à-dire devenu obsolète ? De nombreuses solutions existent, notamment la collecte, la dépollution et le recyclage de votre véhicule. On vous explique.
Qu’est-ce qu’un véhicule hors d’usage (VHU) ?
Une voiture devient hors d’usage lorsqu’elle atteint un âge ou un certain nombre de kilomètres parcourus. Passé ce stade, il n’est plus possible de conduire le véhicule en toute sécurité et conformité. Chaque année, selon le gouvernement, ce sont près d’un million de véhicules qui deviennent hors d’usage en France et qui doivent être traités en conséquence. La loi encadre très strictement la législation autour des véhicules en fin de vie : en effet, ils représentent un enjeu écologique majeur, pouvant causer une importante pollution si traités incorrectement. Dès 2000, une directive européenne a prévu l’encadrement et le recyclage des véhicules hors d’usage ou VHU. En France, l’article R.543-153 du Code de l’environnement oblige les détenteurs de véhicules usagés à les remettre à des centres spécialisés (plus connus sous le nom de casse auto). “Ces centres VHU, se chargent de dépolluer et d’extraire certaines pièces des véhicules pouvant être réutilisées ou recyclés. Ce cycle permet donc d’intégrer une partie de la filière automobile au sein de l’économie circulaire : en étant extraites et revendues, certaines pièces détachées bénéficient d’une seconde vie » explique l’un des experts de GPA.
Comment se déroule le recyclage d’un véhicule ?
Vous possédez un véhicule (camionnette, voiture individuelle, deux-roues…) en fin de vie ? Pour rester conforme à la législation, vous devez suivre un certain parcours balisé afin de s’assurer que votre véhicule usagé ne pollue pas davantage lors de sa destruction.
En premier lieu, commencez par rechercher un centre VHU près de chez vous. Pour cela, le gouvernement met à disposition la plateforme recyclermonvehicule.fr. Un moteur de recherche et une carte interactive permettent de trouver rapidement un centre VHU à proximité de chez vous. Cette étape est cruciale : en effet, seuls les centres agréés sont habilités à traiter les VHU dans le respect des normes environnementales. Jusqu’en 2024, l’autorisation d’exercer des centres VHU dépendait du préfet départemental. Depuis le 1er janvier 2025, les centres VHU dépendent du régime des ICPE (Installations classées pour la protection de l’environnement).
“Attention, la plateforme quefairedemonvhu.org met en garde contre les dangers du démantèlement illégal de véhicules. Au-delà de son impact environnemental considérable, cette pratique vous expose à des risques juridiques. En effet, si le véhicule n’est pas correctement détruit et qu’il continue à circuler, vous pouvez recevoir des contraventions ou des amendes à votre nom” avertit l’expert. En effet, l’Etat prévoit 4 classes d’amendes forfaitaires allant jusqu’à 150 € lorsqu’un particulier ou une entreprise abandonne son véhicule hors d’usage. Les amendes les plus graves atteignent quant à elles 1 500 € et 3 000 € en cas de récidive.
Une fois choisi et contacté, le centre a ensuite l’obligation de récupérer votre véhicule et de procéder à une série d’opérations pour le dépolluer : retrait des batteries, démontage de certaines pièces… Une fois le processus de dépollution terminé et les pièces extraites, le propriétaire reçoit un certificat de destruction du véhicule hors d’usage délivré par le centre VHU, qui se charge également d’annuler son immatriculation. Le véhicule, quant à lui, est ensuite envoyé dans un centre de broyage où les matériaux (acier, aluminium, plastique, verre, etc.) sont séparés et triés. Certains sont dirigés vers des filières spécialisées afin d’être réutilisés dans de nouveaux processus industriels.
Pièces détachées : un moyen d’encourager l’économie circulaire
Lorsque le centre de véhicules hors d’usage (VHU) procède au démantèlement du véhicule, ce dernier récupère certaines pièces détachées encore fonctionnelles. Ces pièces issues de l’économie circulaire, ou PIEC, peuvent ensuite être achetées par un particulier pour réparer son véhicule. Il existe une grande variété de pièces pouvant être achetées dans un centre VHU : élément de carrosserie, de mécanique, d’alimentation… Au moment de la vente, les centres VHU s’assurent de la compatibilité entre la pièce et votre véhicule : si vous commandez sur Internet, une fiche décrit la voiture d’origine dont est issue la pièce.
Grâce à cette stratégie de réemploi, près de 11 millions de pièces issues de l’économie circulaire ont été produites en 2022, pour un taux de réutilisation de 96 %. Ces chiffres s’inscrivent pleinement dans les objectifs fixés par la France et par l’Union européenne : parmi eux, un taux de collecte des VHU de 68 % en 2026 puis de 70 % en 2028.
(crédit photo : iStock – roibu)
